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Mundo Maipú

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¿Qué es esto?

Consejos para frenar con la caja de cambios de un automóvil

Hoy en día, muchas personas simplemente pisan los frenos del auto sin realizar ningún otro ajuste para disminuir la velocidad. Frenar con los cambios (o frenar con el motor) es una técnica que tiene muchas ventajas.

Uno de los beneficios de frenar con los cambios es que nos permite reducir la velocidad en las bajadas sin correr el riesgo de sobrecargar los frenos hasta llegar a perderlos o a sufrir un siniestro vial. También tendremos un menor consumo de combustible y alargaremos la vida útil de las pastillas y de los discos de freno junto con el embrague.

Cuando tenemos que conducir por rutas con muchas pendientes y curvas que suben y bajan, accionando constantemente los frenos, terminarán por calentarse en exceso por la fricción y se desgastarán más rápidamente, por eso es importante conocer la técnica para frenar con la caja de cambios.

¿En qué consiste?

Cuando soltamos el pie del acelerador, el sistema de alimentación no suministra combustible y el motor ofrece más resistencia de giro, lo que reduce la velocidad. Al frenar con cambios modificamos la relación entre el motor, la transmisión y las ruedas, de manera que, en lugar de ser el motor el que mueva las llantas, es al revés. Si lo llevamos a un cambio menor, la resistencia será mayor y la velocidad disminuirá.

¿Cómo frenar con la marcha?

Al llegar a una bajada en la ruta, lo primero que debemos hacer es desacelerar quitando el pie del pedal y dejar que el auto ruede por inercia. (Mundo Maipú)

Al llegar a una bajada en la ruta, lo primero que debemos hacer es desacelerar quitando el pie del pedal y dejar que el auto ruede por inercia. (Mundo Maipú)

  • Al llegar a una bajada en la ruta, lo primero que debemos hacer es desacelerar quitando el pie del pedal y dejando que ruede por inercia. El auto entra en ralentí y va limitando la velocidad.

En las pendientes, es aconsejable llevar el cambio a una posición más baja hasta llegar a la velocidad deseada. (Mundo Maipú)

En las pendientes, es aconsejable llevar el cambio a una posición más baja hasta llegar a la velocidad deseada. (Mundo Maipú)

  • Si vamos muy rápido o la pendiente es muy pronunciada y necesitamos bajar más la velocidad, llevamos el cambio a una posición más baja (de quinta a cuarta, de ahí a tercera, etcétera), y lo mantenemos en la posición en la que estimamos que llegaremos a la velocidad deseada.
  • Antes de llevar el cambio a una posición más baja, el vehículo debe haber disminuido en algo la velocidad, porque al soltar el embrague el motor se puede pasar de revoluciones.
  • De todas formas, las revoluciones van a aumentar cada vez que hacemos el cambio, así que debemos estar atentos para que no se exceda el límite máximo de revoluciones por minuto, porque al final podrían llegar a chocar las válvulas con los pistones.

Si es necesario podemos usar el pedal del freno, pero de modo cuidadoso para no recalentarlo y gastarlo. (Mundo Maipú)

Si es necesario podemos usar el pedal del freno, pero de modo cuidadoso para no recalentarlo y gastarlo. (Mundo Maipú)

  • Si lo vemos necesario, debemos usar el pedal del freno, pero la idea es que no nos quedemos pegados a él para no recalentarlo y gastarlo.
  • Por ninguna circunstancia debemos dejar el auto en neutro, porque perderemos tracción y control sobre él.

Esta maniobra requiere práctica, pero, si se realiza correctamente, los beneficios para nuestro sistema de frenado serán considerables, y notaremos el ahorro en el gasto de combustible.

Fuentes: carburantesasc.com / autolab.com.co

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